伊朗战争引发的能源冲击，正在迅速从中东向全球扩散，并率先在亚洲显现出连锁反应。随着霍尔木兹海峡被封锁，这条全球最重要的能源运输通道之一几乎陷入停滞，直接导致全球石油供应较战前需求减少约10%。与此同时，作为液化天然气的重要运输通道，海峡受阻也冲击了许多国家的发电与化肥生产体系，使能源危机迅速外溢至更广泛的工业领域。
亚洲成为最先感受到冲击的地区。由于地理位置更接近海湾，战争爆发前已在途的油轮很快抵达，随后供应迅速趋紧。叠加不少国家本土能源储备不足，局势更加紧张。工厂开始主动限产以节约能源，一些加油站则对消费者实行限量供应，甚至出现“只能加一半油”的情况。尽管日本、中国和韩国拥有相对充足的战略储备，但区域整体依然面临供应不稳的压力。
各国政府不得不紧急介入，以避免能源危机演变为更广泛的经济冲击。澳大利亚开始每周公布燃料库存数据，并呼吁民众减少私家车出行，以保障矿业和农业等关键行业的能源需求。印度则直接削减工业用液化石油气供应，多个制造业领域受到波及。孟加拉国关闭了大部分以天然气为原料的尿素工厂，未来可能影响粮食生产。印尼也出台限购措施，将机动车每日加油量严格限制在一定范围内。
为了缓冲油价飙升带来的冲击，多数国家选择通过减税或补贴来压低终端价格。在过去一个月中，亚洲地区原油价格上涨超过50%，但居民实际支付的燃料价格涨幅明显较低。然而，这种人为压低价格的做法在短期内稳定了民生，却也在无形中刺激了需求，使得本就紧张的供应进一步承压。对于财政能力有限的发展中国家而言，这种政策更难长期维持。巴基斯坦已经大幅上调燃油价格，以避免财政风险进一步恶化。
随着时间推移，这场能源冲击正逐步向欧洲和非洲蔓延。尽管欧洲在危机初期拥有较为充足的储备，但随着库存持续消耗，风险正在累积。当前欧盟范围内，汽油、柴油和天然气价格均出现明显上涨，而部分原本运往欧洲的能源船只也开始转向价格更高的亚洲市场，加剧了供应不确定性。
面对可能到来的更大压力，欧洲政策重点开始从“保供”转向“控需”。多国已经采取限制购买、提高跨境加油价格等措施，以遏制恐慌性消费。与此同时，航空业也开始感受到冲击，业内人士警告，若供应持续紧张，航空燃料短缺可能在数月内出现。
即便战事在短期内降温，供应链的恢复也不会立刻完成。航运延误、能源基础设施受损以及地缘政治不确定性，都会在未来一段时间内持续压制供应能力。美国虽然作为能源净出口国受影响相对有限，但在全球市场联动之下，其部分地区同样面临价格上涨和供应竞争压力。
这场由战争引发的能源危机，已经从单一地区冲突演变为全球性经济冲击。从亚洲的限产与限购，到欧洲的价格上涨与需求管控，再到发展中国家的财政压力，能源问题正在迅速传导至产业、消费与宏观经济的各个层面。未来数月，全球都将不得不面对这一冲击带来的持续影响。
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